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當(dāng)前，鋼鐵企業(yè)漫長的“冰凍期”才剛剛開始，在新一輪的國企改革浪潮中，只有依靠自己的力量才能戰(zhàn)勝困難，必須以革命性的工作思維和工作姿態(tài)去做好工作。2015年，鋼鐵形勢急轉(zhuǎn)直下，全行業(yè)虧損面不斷擴大，一大批鋼企關(guān)停、破產(chǎn)。但仍然有不少鋼企保持盈利，特別是國內(nèi)外先進鋼企進一步擴大了與落后鋼企的距離，掌握了競爭發(fā)展的主動權(quán)。作為老牌國企，鞍鋼和全國絕大多數(shù)大型鋼企一樣，生產(chǎn)經(jīng)營舉步維艱，到了生死攸關(guān)的緊要關(guān)頭，改革迫在眉睫，勢在必行�！白ジ母�、保生存、促轉(zhuǎn)型、求發(fā)展”是當(dāng)前鞍鋼發(fā)展的主要任務(wù)。
鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司厚板部將順應(yīng)集團公司改革發(fā)展的要求和趨勢，以國際一流中厚板企業(yè)為標(biāo)桿，不斷提升“創(chuàng)造價值、創(chuàng)建品牌、創(chuàng)新發(fā)展和服務(wù)職工”的四種能力，成為“精品制造型、人才培養(yǎng)型、綠色智能型、人文和諧型”企業(yè)；堅持“規(guī)模+精品+服務(wù)”的發(fā)展路線，在已選定的產(chǎn)品領(lǐng)域擴大市場占有率，以技術(shù)領(lǐng)先提高行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力，以規(guī)模增強市場控制力，以精品強化市場引導(dǎo)力，通過產(chǎn)業(yè)鏈整合和為客戶提供整體解決方案增強客戶的黏合力，將鲅魚圈厚板部打造成為世界最強的厚板制造基地。
鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司厚板部經(jīng)過近幾年的不斷探索和努力，生產(chǎn)經(jīng)營處于同行業(yè)較好水平，并且經(jīng)過近年來的持續(xù)創(chuàng)新和不斷突破，已具備國內(nèi)中厚板市場全部產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品實物質(zhì)量和精度達到同行業(yè)領(lǐng)先水平，已形成具有“超薄、超寬、特厚、高強、高精”特色的寬厚板產(chǎn)品系列，但與國外先進鋼企相比仍存在差距。
為破解困局，鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司厚板部將以“聚焦一個核心，具備一個特色，實現(xiàn)一個主打和四個支撐，成為世界最強的厚板制造基地”為發(fā)展目標(biāo)，以技術(shù)領(lǐng)先提高行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力為核心，形成以“超薄、超寬、特厚、高強、高精” 為特色的產(chǎn)品系列，以船板及海洋工程用鋼為規(guī)模產(chǎn)品，以軍工鋼、核電鋼、管線鋼和橋梁鋼為盈利支撐產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)布局。
汽車廠對于鍍鋅板的質(zhì)量要求是極其苛刻的，不光是表面質(zhì)量和強度誤差那么簡單。是否能夠穩(wěn)定生產(chǎn)，及時交貨能力等，都是考驗機組產(chǎn)線的外板專線化生產(chǎn)的能力。近年來，結(jié)合寶馬汽車板的認(rèn)證和試制，冷軋公司不斷進行工藝優(yōu)化和設(shè)備改造，解決了影響外板生產(chǎn)的各類問題182項，組織修訂外板工藝檢修清單、外板生產(chǎn)前檢查清單和外板生產(chǎn)過程控制清單50余項。冷軋公司1號鍍鋅線生產(chǎn)GI汽車外板已經(jīng)覆蓋了長城汽車H2、H5、H6、H8等轎車發(fā)罩、翼子板、車門、頂蓋、后備箱、側(cè)圍等8個零部件，以及寶馬汽車3系、5系車型的頂蓋、側(cè)圍2個零件，且產(chǎn)線具備了至少年產(chǎn)3萬噸的能力。
冷軋公司通過近幾年的不斷摸索總結(jié)，形成了鍍鋅外板排產(chǎn)規(guī)則、消除鋅鍋沉沒輥印技術(shù)、降低鋅灰鋅渣缺陷控制技術(shù)、提高產(chǎn)品表面油膜均勻性技術(shù)，以及表檢系統(tǒng)與在線質(zhì)量判定系統(tǒng)結(jié)合，保證了合格的產(chǎn)品質(zhì)量。掌握這些技術(shù)后，解決了冷軋公司高級GI汽車外板生產(chǎn)中的瓶頸問題，實現(xiàn)了高級GI汽車外板的專線化生產(chǎn)控制，達到穩(wěn)定、批量供貨。
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