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解決了高端鍍鋅GI汽車外板存在的問題，冷軋公司實現(xiàn)了鍍鋅GI汽車外板的專線化生產(chǎn)。冷軋公司1號鍍鋅線自2008年投產(chǎn)，2014開始批量穩(wěn)定供貨鍍鋅GI汽車外板僅用了6年，至2015年上半年，批量供貨寶馬合資品牌、長城國產(chǎn)品牌等知名的汽車廠，累計達到4.5萬噸。其專線化生產(chǎn)技術(shù)達到了國際先進水平。
鍍鋅汽車GI外板是汽車板生產(chǎn)的“精品”和汽車的“臉面”，其表面質(zhì)量、沖壓性能更是關(guān)乎用戶出行的安全，能否生產(chǎn)汽車面板、鍍鋅汽車板是衡量鋼鐵企業(yè)制造頂級水平產(chǎn)品的一個主要標(biāo)志。在冷軋全部工序中，工藝最復(fù)雜的是熱鍍鋅機組，最難生產(chǎn)的產(chǎn)品是熱鍍鋅GI汽車外板。由于近乎苛刻的零缺陷表面質(zhì)量要求，長期以來，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)都奮力探索，但僅有寶鋼、大連蒂森等少數(shù)廠家才能批量生產(chǎn)鍍鋅外板。
冷軋公司1號熱鍍鋅機組由CMI公司設(shè)計，代表了世界先進水平的產(chǎn)線，集中了國外多家公司的設(shè)計和技術(shù)，產(chǎn)品定位于高端鍍鋅汽車板。為搶占市場高端，冷軋公司組建了汽車板研產(chǎn)銷工作組，經(jīng)過5年努力，在多方的全力配合下，高端鍍鋅汽車外板研發(fā)進入快車道。從2013年5月份開始，首鋼汽車面板在長城、寶馬、大眾、北汽等汽車主機廠均進行了試模，全部獲得成功。此外，還先后編制了《鍍鋅汽車外板生產(chǎn)控制標(biāo)準(zhǔn)》和《鍍鋅汽車面板檢查和判定標(biāo)準(zhǔn)》，為滿足客戶差異化、個性化需求提供了指導(dǎo)依據(jù)。
現(xiàn)我公司有大量合金管、高壓管、無縫方管、異型無縫鋼管現(xiàn)貨，將以優(yōu)惠的價格，批零兼營的方式，為您提供快捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，歡迎新老客戶前來洽談、電議。該廠從源頭入手，深入挖掘燒結(jié)工藝潛能。進一步加大了對原料的管控力度，細化混勻料場管理，量化堆料標(biāo)準(zhǔn)，加強對部分燒結(jié)料和料場雜料的回收利用，壓縮原料成本�？茖W(xué)組織配礦，實時跟蹤粉礦市場價格變化，動態(tài)調(diào)整配礦結(jié)構(gòu)，優(yōu)化“精品料”與“經(jīng)濟料”配比結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)經(jīng)濟配料。加大對秤臺運行、成品篩分等環(huán)節(jié)的檢查，增強燒結(jié)礦質(zhì)量穩(wěn)定性。調(diào)整燒結(jié)工藝參數(shù)，完善工藝流程，加強對燒結(jié)系統(tǒng)“20字”操作方針執(zhí)行情況監(jiān)管，提升燒結(jié)礦產(chǎn)能。
高爐系統(tǒng)是影響該廠鐵前成本的關(guān)鍵，這個廠把控制高爐系統(tǒng)消耗作為核心工作。在全面貫徹落實“12345”高爐操作理念的基礎(chǔ)上，嚴把原燃料質(zhì)量關(guān)，通過改善理化性能，減少粉末入爐，確保高爐穩(wěn)定順行。加強冶煉過程控制，強化配煤比例監(jiān)管，加大低價煤使用比例，降低配煤成本；強化精礦品位監(jiān)控，降低雜料配比，提高入爐品位；實行全焦冶煉，調(diào)整篩分工藝，減少大塊焦炭使用量，緩解鐵焦不平衡現(xiàn)象。同時，該廠還實行了高爐上、下部調(diào)劑，通過控制小時料批和調(diào)整起始布料角度，調(diào)整高爐上部布料順序，進行精準(zhǔn)布料；通過調(diào)整風(fēng)口布局，匹配適宜風(fēng)壓，進行下部調(diào)劑，促進爐內(nèi)氣流合理分布，提高煤氣利用率，降低燃料消耗。此外，該廠有針對性地加強了對鐵水滿罐率、鐵水純凈度的管理，積極為下道工序降成本創(chuàng)造有利條件。