解決了高端鍍鋅GI汽車外板存在的問題,冷軋公司實現(xiàn)了鍍鋅GI汽車外板的專線化生產(chǎn)。冷軋公司1號鍍鋅線自2008年投產(chǎn),2014開始批量穩(wěn)定供貨鍍鋅GI汽車外板僅用了6年,至2015年上半年,批量供貨寶馬合資品牌、長城國產(chǎn)品牌等知名的汽車廠,累計達到4.5萬噸。其專線化生產(chǎn)技術(shù)達到了國際先進水平。
鍍鋅汽車GI外板是汽車板生產(chǎn)的“精品”和汽車的“臉面”,其表面質(zhì)量、沖壓性能更是關(guān)乎用戶出行的安全,能否生產(chǎn)汽車面板、鍍鋅汽車板是衡量鋼鐵企業(yè)制造頂級水平產(chǎn)品的一個主要標志。在冷軋全部工序中,工藝最復(fù)雜的是熱鍍鋅機組,最難生產(chǎn)的產(chǎn)品是熱鍍鋅GI汽車外板。由于近乎苛刻的零缺陷表面質(zhì)量要求,長期以來,國內(nèi)鋼鐵企業(yè)都奮力探索,但僅有寶鋼、大連蒂森等少數(shù)廠家才能批量生產(chǎn)鍍鋅外板。
冷軋公司1號熱鍍鋅機組由CMI公司設(shè)計,代表了世界先進水平的產(chǎn)線,集中了國外多家公司的設(shè)計和技術(shù),產(chǎn)品定位于高端鍍鋅汽車板。為搶占市場高端,冷軋公司組建了汽車板研產(chǎn)銷工作組,經(jīng)過5年努力,在多方的全力配合下,高端鍍鋅汽車外板研發(fā)進入快車道。從2013年5月份開始,首鋼汽車面板在長城、寶馬、大眾、北汽等汽車主機廠均進行了試模,全部獲得成功。此外,還先后編制了《鍍鋅汽車外板生產(chǎn)控制標準》和《鍍鋅汽車面板檢查和判定標準》,為滿足客戶差異化、個性化需求提供了指導(dǎo)依據(jù)。
現(xiàn)我公司有大量合金管、高壓管、無縫方管、異型無縫鋼管現(xiàn)貨,將以優(yōu)惠的價格,批零兼營的方式,為您提供快捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù),歡迎新老客戶前來洽談、電議。該廠從源頭入手,深入挖掘燒結(jié)工藝潛能。進一步加大了對原料的管控力度,細化混勻料場管理,量化堆料標準,加強對部分燒結(jié)料和料場雜料的回收利用,壓縮原料成本?茖W(xué)組織配礦,實時跟蹤粉礦市場價格變化,動態(tài)調(diào)整配礦結(jié)構(gòu),優(yōu)化“精品料”與“經(jīng)濟料”配比結(jié)構(gòu),實現(xiàn)經(jīng)濟配料。加大對秤臺運行、成品篩分等環(huán)節(jié)的檢查,增強燒結(jié)礦質(zhì)量穩(wěn)定性。調(diào)整燒結(jié)工藝參數(shù),完善工藝流程,加強對燒結(jié)系統(tǒng)“20字”操作方針執(zhí)行情況監(jiān)管,提升燒結(jié)礦產(chǎn)能。
高爐系統(tǒng)是影響該廠鐵前成本的關(guān)鍵,這個廠把控制高爐系統(tǒng)消耗作為核心工作。在全面貫徹落實“12345”高爐操作理念的基礎(chǔ)上,嚴把原燃料質(zhì)量關(guān),通過改善理化性能,減少粉末入爐,確保高爐穩(wěn)定順行。加強冶煉過程控制,強化配煤比例監(jiān)管,加大低價煤使用比例,降低配煤成本;強化精礦品位監(jiān)控,降低雜料配比,提高入爐品位;實行全焦冶煉,調(diào)整篩分工藝,減少大塊焦炭使用量,緩解鐵焦不平衡現(xiàn)象。同時,該廠還實行了高爐上、下部調(diào)劑,通過控制小時料批和調(diào)整起始布料角度,調(diào)整高爐上部布料順序,進行精準布料;通過調(diào)整風(fēng)口布局,匹配適宜風(fēng)壓,進行下部調(diào)劑,促進爐內(nèi)氣流合理分布,提高煤氣利用率,降低燃料消耗。此外,該廠有針對性地加強了對鐵水滿罐率、鐵水純凈度的管理,積極為下道工序降成本創(chuàng)造有利條件。